Železniške luči so zelo zbirateljske in zelo zanimive za spoznavanje zgodovine.
Pred walkie-talkie in wi-fi so se morali železniški operaterji zanašati na dobre staromodne svetlobne signale, da so vse sporočili. Starinske železniške luči morda niso tako pomembne za železniške operacije, kot so bile nekoč, vendar so si pridobile lastne strastne privržence. Stare železniške luči, ki jih najdemo v muzejih in na dražbah po vsem svetu, so dragocen kos preteklosti, ki še danes povezuje ljudi.
Kaj je železniška svetilka?
Železniške luči so točno takšne, kot zvenijo. Bili so kosi opreme, ki so oddajali svetlobo, ki so jo železniški operaterji uporabljali za sporočanje različnih sporočil med vožnjo vlakov po tirnicah. Preden je bila komunikacija na dolge razdalje mogoča, so morali ljudje, ki so delali na železniških postajah in na vlakih, še vedno pošiljati pomembna sporočila, da bi preprečili nesreče in zamude. Tako so prišle luči.
Starinske železniške luči skozi stoletja
Sčasoma so se slogi luči spreminjali in izboljševali. Toda vsak je prav tako zbirateljski kot prejšnji. Glede na Heritage Place Museum obstaja pet glavnih slogov železniških luči, ki so se razvili v času razcveta železniškega potovanja.
Fiksne globusne luči
Prva izumljena železniška svetilka je bila svetilka s fiksnim globusom, ki je uspevala v šestdesetih letih 19. stoletja. Zlahka jih je prepoznati, ker so njihove steklene krogle dobesedno pritrjene v okvir in jih ni mogoče odstraniti. Ker so jih v obdobju rekonstrukcije nadomestile odstranljive luči s kroglami, so starinske fiksne luči s kroglami še posebej redke in dragocene.
Visoke globusne luči
Visoka svetilka z globusom je nadomestila slog s fiksnim globusom in je značilna po 5-6" visokem odstranljivem steklenem globusu. Čeprav so bile prvič ustvarjene leta 1865, so postale zelo priljubljene šele v 1870-ih.
Kratke globusne luči
Kratke globusne luči so najmlajši slog železniških luči v skupini. Pojavili so se v dvajsetih letih prejšnjega stoletja in so se dobro uporabljali v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. So zelo podobni visokim svetilkam, le da je steklena krogla približno polovica velikosti starejšega modela, zahvaljujoč stikalu za gorivo na kerozin, zaradi česar so lažje in jih je lažje prenašati. Zaradi njihove mlajše starosti jih je veliko več kot starejših stilov luči.
Dirigentske lučke
Najbolj dekorativen in vizualno prijeten slog lanterne je bila dirigentova lanterna. Vodniške luči, imenovane tudi predstavitvene luči, niso bile izdelane za zunanjo uporabo, ki je odporna na vremenske vplive. Namesto tega so bili pogosto simbolični kot statusni simbol za najmočnejšo osebo na vlaku – sprevodnika.
Najvrednejše dirigentske luči so dvobarvni globusi, ki na steklu globusa prikazujejo trakove dveh barv. Zanimivo je, da dvobarvna ni služila le estetskemu namenu, ampak je bila tudi funkcionalna, saj je pomagala sprevodnikom, da niso s svojimi žarki potnikom streljali v oči, ko so gledali vstopnice.
Inšpektorjeve luči
Inšpektorjeve luči so manj dekorativne od dirigentskih in so na voljo v različnih velikostih. Običajno gre za enosmerne svetilke, obdane s pločevino, in se v svojem dizajnu osredotočajo na funkcijo namesto na modo.
Iskani priljubljeni proizvajalci
Ker sta bila potovanje in prevoz po železnici ogromen element življenja v Združenih državah od sredine do poznega 19. stoletja, je bilo na tone železniških tirov. To je vodilo do velikega trga za železniško opremo, ki so jo dobavljali številni proizvajalci. Nekateri bolj ugledni proizvajalci starinskih železniških luči so:
- R. E. Dietz
- C. T. Šunka
- Adams & Westlake
- Armpear
- Handlan-Buck
- Zvezdasti žaromet in svetilka
- Parmalee & Nonnell
Koliko so vredne starinske železniške luči?
Za nekaj tako vsakdanjega, kot je svetilka, imajo ti zgodovinski železniški artefakti zagotovo visoko ceno. Res je, da obstaja ogromna subkultura, ki je navdušena nad železnicami, vlaki, garniturami vlakov in še več. To pomeni, da je zanimanje kupcev precej veliko, ko na dražbo pridejo kakovostne starinske luči.
Običajno so starinske železniške luči vredne nekje med 100 in 1000 $, odvisno od različnih dejavnikov.
- Starejša kot je lučka, več je morda vredna.
- Lampioni, ki so jih izdala propadla železniška podjetja, se bodo dobro prodajali na trgu.
- Lampijoni, ki imajo krogle in okvirje v brezhibnem stanju, lahko dosežejo visoke cene.
Na primer, ta železniška luč iz 1870-ih je močno zarjavela. Tako se je kljub starosti prodal le za 125 dolarjev. Nasprotno pa svetilka globus Adlake, narejena za New York, Ontario in Western Railway, ki je v odličnem stanju, je bila na spletu prodana za 925 $.
Podobno je bila brezhibna mala svetilka Dietz iz začetka 20. stoletja s tremi originalnimi stenji nedavno prodana za 685 $ na eBayu.
Navsezadnje so vrednosti starinskih železniških svetilk prav tako prepuščene zbirateljskemu interesu kot drugi zbirateljski predmeti. Trenutno so precej dragocena starina, čeprav se bo to v prihodnosti lahko spremenilo.
Nostalgija ni močnejša od nostalgije po vlaku
Čeprav imamo stvari, kot so športni avtomobili, enotirne železnice in vesoljska potovanja, ki nas navdušujejo, so bili vlaki nekoč sodobna čuda, ki smo jih občudovali. In za nekatere še vedno so. Od zbiranja modelov vlakov z najmanjšimi podrobnostmi, ponovljenimi v majhnem merilu, do draženja za starinske železniške luči, ljudje bodo naredili vse, da bi sodelovali v železniški akciji. Kdo ve? Mogoče imate spravljeno starinsko železniško svetilko in se lahko tudi vi vključite v akcijo.
