Starinska kolesa navdušeno zbirajo iz različnih razlogov; zbiratelji cenijo zgodovino, dediščino in umetniške linije starodobnih koles in jih želijo ohraniti za prihodnje generacije. Ta starinska kolesa, ki so bolj všeč zaradi njihovega šarma kot zaradi udobja, bi morali pohvaliti ta starinska kolesa, saj so utrla pot sodobnim cestnim in gorskim kolesom.
Začetek proizvodnje koles
Prvo kolo na verižni pogon je bilo razvito okoli leta 1885. Pred tem so kolesa potiskala kolesarska stopala. Ko je tehnologija napredovala, so viktorijanska kolesa postala pomembno prevozno sredstvo in so pomagala preoblikovati družbeno tkivo z dostopom, ki so ga ljudem omogočili za premikanje po naravnem in industrijskem okolju.
Nekateri najbolj znanih proizvajalcev koles iz tega obdobja so:
- Sears Roebuck
- Schwinn
- Medica
- Montgomery Ward
- Stearns
- papež
- Spalding
- Racycle
- Goodyear
Kolesa Vstopite na otroško tržnico
Vendar pa so proizvajalci šele po prvi svetovni vojni začeli izdelovati kolesa, ki so bila všeč otrokom. Ta kolesa so bila zasnovana tako, da spominjajo na letala in motorna kolesa. Bile so težke in okorne, a nad njihovo novo podobo so bili navdušeni tako starši kot otroci. Do leta 1960 so kolesa začela postajati preprostejša in manj težka. Sprememba teže je otrokom omogočila, da so začeli eksperimentirati s triki, kot so kolesa in skoki, nekaj, kar bi bilo nemogoče na težkih kolesih edvardijanske dobe.
Priljubljeni starinski modeli koles
Ko si predstavljate starinska kolesa, verjetno pomislite na cirkuške proporce Penny Farthinga z edinstveno kombinacijo velikih in majhnih koles. Vendar niso bila vsa kolesa izdelana po tem načrtu in konvencionalni format koles se je dejansko pojavil veliko prej, kot bi morda verjeli.
Med temi starinskimi kolesi lahko naletite na tri glavne vrste. Vsak od teh ima svoje edinstvene značilnosti in slog, pri čemer imajo zbiralci individualne nastavitve za vsakega:
Velocipede- Ta kolesa iz sredine do poznega 19. stoletja imajo zmerno pravilno obliko kolesa, saj so njihova kolesa večinoma v sorazmerju med seboj. Vendar pa so bila ta kolesa ustvarjena pred pnevmatikami, kar pomeni, da so bila izdelana iz železa in so bila neverjetno nerodna za vožnjo.
Penny Farthing- Kolo z visokimi kolesi (aka Penny Farthing) je najpomembnejše kolo z neustreznimi pnevmatikami, na katerega ljudje pomislijo, ko si predstavljajo starinska kolesa.
Varnostno kolo- Varnostno kolo pravzaprav opisuje neposrednega predhodnika sodobnega kolesa. Ta kolesa so uporabljala gumijaste pnevmatike, kolesa enake velikosti in jih je bilo veliko lažje voziti kot njihova predhodnika.
Na kaj morate biti pozorni pri zbiranju starinskih koles
Glede na to, da so starinska kolesa na splošno podobna sodobnim kolesom, jih je zelo enostavno vizualno prepoznati. Vendar pa je nekaj stvari, ki bi jih morali raziskati na samem kolesu, da zberete več informacij o določenem modelu in vidite, kakšna je njegova vrednost.
- Preveri rjavenje. Rja je prevladujoč dejavnik, ki lahko zmanjša vrednost starinskih koles, saj so bile konstrukcije teh koles narejene iz kovine in bo zahtevalo veliko obnovitvenih del, če so močno zarjavela.
- Poiščite oznake proizvajalca/številke modelov. Vsako kolo ne bo opremljeno z očitnimi oznakami, kot jih imajo sodobna kolesa, vendar mora biti opremljeno s številko modela ali identifikacijsko oznako, ki jo lahko uporabite za natančnejši datum samega kolesa.
- Poskusite datirati njegove dele Če je kolo opremljeno z "zvonci in piščalkami", potem lahko poskusite datirati dele, da dobite predstavo o tem, kako redko je kolo. Stvari, kot so zvonci za kolesa (prvič predstavljeni leta 1887) in pnevmatike (prvič predstavljene leta 1888), vam lahko zagotovijo dober razpon, kdaj bi bilo vaše kolo izdelano.
Vrednosti starodobnih koles
Zanimivo je, da trg s starinskimi kolesi ni omejen na veleprodajo koles; veliko zbirateljev, ki želijo obnoviti kolesa, ki jih že imajo, vedno iščejo dele koles. Torej, tudi če ste pred kratkim v bližnji lopi našli staro kolo, ki je precej obrabljeno, lahko še vedno določene kose z njega prodate za nekaj denarja. Vzemite za primer ta par varnostnih koles Forsyth, ki so bili prodani za nekaj več kot 300 dolarjev. Podobno, če vas zanima investicijski projekt, lahko kupite staro kolo nizke kakovosti in ga sami obnovite z uporabo teh delov, navedenih na spletu.
Ko gre za polna kolesa, gledate cene nekje med zgornjimi 100 $ in srednjimi 1000 $. To izhaja iz stanja kolesa, proizvajalca, starosti in tržnega zanimanja. Tukaj je nekaj primerov nekaj nedavno uvrščenih ali prodanih starinskih koles, ki ponazarjajo trenutno stanje na trgu:
- Syracuse z lesenim kolesom iz zgodnjega 20. stoletja - prodano za 566 $
- Moško kolo Albion iz poznega 19. stoletja - prodano za 925 $
- Ogrodje kolesa Monarch iz 1890-ih brez koles - prodano za 1 280 USD
- Leseno kolo Laguna iz poznega 19. stoletja - ocenjeno na 12.000 $
- Moško kolo Chilion z lesenim okvirjem iz poznega 19. stoletja - ocenjeno na 12.000 $
Vendar imajo prodajalci najhitrejšo prodajo z deli za kolesa kot s samimi polnimi kolesi. Vendar pa lahko popolnoma obnovljena kolesa iz 1890-ih in zgodnja kolesa stanejo bistveno več kot tista, ki niso bila popravljena. Na primer, to čudovito tandem kolo iz 1890-ih je po obnovi popolnoma delujoče in je trenutno na seznamu za nekaj več kot 2000 USD.
Nekateri deli starinskega kolesa, ki bodo prinesli nekaj dodatnega denarja, vključujejo:
- Zvonovi
- Kolesa
- Značke za glavo
- Lampi
- Pedala
- Krmilo
- Verige
Restavriranje starinskih koles
Kot vse starine so tudi kolesa najbolj dragocena, če je njihova končna obdelava izvirna in v dobrem stanju. Preden se odločite za prebarvanje, brušenje ali kako drugače spremenite zaključek na starinskem kolesu, se obrnite na cenilca, da se prepričate, da ne boste poškodovali vrednosti kolesa z nekaterimi obnovitvenimi postopki.
Če je zaključek v popolnem slabem stanju in ga morate prebarvati, je pomembno, da skrbno fotografirate in zabeležite originalne oznake in barve. Barve se ne sme spreminjati, originalne oznake in oblikovni elementi pa morajo biti del dizajna, kadar koli je to mogoče, da se ohrani tako zgodovinska točnost kot vrednost kolesa.
Kako obnoviti starinsko kolo
Restavriranje starinskega kolesa je zelo podroben in dolgotrajen postopek, a tukaj je nekaj hitrih nasvetov, ki vam bodo pomagali začeti:
- Naj vaše kolo strokovno ocenijo.
- Ugotovite, ali je vredno časa in stroškov obnove.
- Posnemite več slik, vključno z bližnjimi posnetki oblikovnih elementov in barve originalnega kolesa, preden dokončate kakršno koli obnovo.
- Kolo in njegove dele nežno očistite s krpo iz mikrovlaken in primerno nežnimi čistili.
- Začnite pregledovati dele, da vidite, kaj bi bilo morda treba zamenjati.
- Dele je treba zamenjati z deli kolesa istega proizvajalca in letnika, če je le mogoče, namesto njih pa se lahko uporabijo sodobni nadomestni deli.
Naložba v dobro knjigo o restavriranju koles je prav tako odlična ideja, če vaš projekt restavriranja vključuje več kot globinsko čiščenje in lakiranje. Bodite prepričani, da greste počasi in postavljate vprašanja, preden naredite nekaj, česar ni mogoče razveljaviti. Nekaterih koles s finančnega vidika preprosto ni vredno obnavljati, ker zbirateljev ne zanimajo in nikoli ne boste povrnili denarja, ki ste ga vložili v to, da kolo vrnete v prvotno stanje. Zato je nujno, da ugotovite vrednost svojega kolesa in njegovo potencialno vrednost, ko ga obnovite, preden naredite kar koli drastičnega.
Kolesa gor za starinska kolesa
Ne glede na to, ali se odločite za konjiček zbirati starinska kolesa ali želite samo obnoviti svojega starega stingraya iz 1960-ih s sedežem banana, lahko ohranite zanimiv del zgodovine transporta. Potisnite pedal do konca in preverite, ali imate vse, kar je potrebno, da ste oseba na poti v poznem 19. stoletju, tako da se zavrtite z enim od teh starinskih koles.
