Čeprav so bili dvokolesni stroji v uporabi že od pradavnine, so viktorijanska kolesa spremenila svet na mnogo načinov, saj so občutek mobilnosti in svobode zahodnega sveta prenesla v tehnično dobo. Ta zgodnja kolesa so kot mehanski fenomen potrebovala mnogo let, da so se preoblikovala v standardna kolesa, ki jih poznamo in obožujemo danes. Podobno kot njihovi primerki motornih koles so bila tudi viktorijanska kolesa na voljo v vseh oblikah in velikostih, zaradi česar so bili čudovit zbirateljski predmet, ki ga lahko razstavite v svojem domu ali se celo morebiti vozite sami,
Razvoj kolesa
Sprva kolo, imenovano Dandy Horse, ni imelo pedalov in kolesar je le premikal noge, da bi se pomaknil naprej. Do leta 1840 je bila ta zasnova izboljšana z gonilkami na zadnji osi. To je pritrdilo zadnja kolesa na pedale s pogonskimi palicami. V šestdesetih letih 19. stoletja se je ta metoda spremenila, ko sta Francoza Pierre Michaux in Pierre Lallement dodala mehanski ročični pogon. To je omogočilo namestitev pedal na obeh straneh velikega sprednjega kolesa. Končno je leta 1888 Škot John B. Dunlop izumil pnevmatike, ki so nadomestile železna in gumijasta kolesa iz prejšnjih let in ustvarile bolj gladko in udobno vožnjo.
Velocipede (1860)
Velocipede, znan tudi kot boneshaker zaradi močnih tresljajev, ki so sevali iz okvirja in v telo nekoga, je bilo kolo z železnimi pnevmatikami za tiste kolesarje, ki jih zanima vzdržljivost. Te železne pnevmatike so pomenile, da ni bilo blaženja udarcev in da bi kolesarja, ki bi vozil po tlakovanih ulicah, boleče streslo. Viktorijanska družba je imela zdravilo za to in je ustvarila notranje jahalne arene, imenovane jahalne akademije. Te so bile zelo podobne drsališčem in so postale tako priljubljene, da se je začela modna muha.
Kolo z visokim kolesom (1870)
Samo desetletje po boneshakerju je bilo eno prvih uspešnih viktorijanskih modelov koles, ki se je pokazalo, kolo z visokim kolesom (znano tudi kot Penny Farthing). Okvir je bil izdelan iz jeklenih cevi, sprednje kolo pa je bilo ogromno v primerjavi z zadnjim kolesom, kar pomeni, da ga je bilo zaradi posledične slabe porazdelitve teže težko uravnotežiti. Pri nekaterih modelih tega kolesa je bilo sprednje kolo višje od pet čevljev. Zaradi pomanjkanja enakomerne porazdelitve teže so kolesarji na splošno porabili čas za okrevanje po številnih padcih, ki so jih utrpeli. Pravzaprav je bil v tem času skovan idiom 'udariti z glavo' za opis padca. Ko se je kolesar poskušal ustaviti, je pogosto pristal na glavi na tleh.
Druge nove lastnosti kolesa Penny Farthing so bile:
- Kolesa z naperami
- Pnevmatike iz polne gume
- Izjemno visok sedež
The Dwarf Ordinary (1880)
Dwarf Ordinary, znan tudi kot Kenguru, se je razvil iz viktorijanskega kolesa z velikimi kolesi sredi 1880-ih in je bil zasnovan z namenom, da bi bil Penny Farting varnejši za ljudi. Na koncu je bilo še vedno precej podobno Penny Farthingu, vendar je bilo na kolesu narejenih nekaj pozitivnih sprememb:
- Zmanjšan premer sprednjega kolesa
- Sedež nastavljen bolj nazaj
- Dodajanje prestav
- Predstavitev verižnega pogona
- Dodatek sedeža
Druge inovacije (1890)
V poznih 1890-ih je kolesarjenje postalo način življenja. Z dodatnim razkošjem, da jim ni bilo treba hoditi povsod, kamor koli so želeli, so bili Viktorijci spodbujeni, da so se vključili v vse več rekreacijskih dejavnosti, kar jim je pomagalo priti ven iz svojih domov in vzpostaviti močne družbene vezi s svojo skupnostjo. Podobno je uvedba tandemskega kolesa prinesla nov element zabave in spogledovanja v precej praktičen izdelek in pari so lahko uživali v hitri vožnji po parku ali do trgovine. Zadnje desetletje stoletja je s seboj prineslo tudi varnostno kolo – enako veliko kolo s kolesi, ki ga ljudje radi vozimo danes.
Viktorijanska kolesa postanejo prevozno sredstvo
Čeprav je viktorijansko kolo lahko stalo celo 150 dolarjev (večmesečna plača), je ta novi šport postal tako priljubljen, da so po vsej državi nastali kolesarski klubi. Pravzaprav so se začele pojavljati kolesarske šole, da bi se ljudje naučili voziti svojo novo opremo, in po poročanju Smithsonian: "Število koles v uporabi je močno naraslo, ko je proizvodnja narasla z ocenjenih 200.000 koles leta 1889 na 1.000, 000 leta 1899." Ko so se ljudje vozili s kolesi, so morale biti ceste višje kakovosti, kot so bile prej, cestišča so se začela gladiti in ravnati. To je olajšalo pot kasnejši uvedbi avtomobila.
Notranja mesta so postala manj gneča, ko so se delavci preselili dlje. Zdaj so imeli možnost prevoziti večjo razdaljo kot prej. Hoja je trajala trikrat dlje kot vožnja s kolesom. Država je začela uživati novo pridobljeno svobodo.
Kolesa osvobodijo viktorijanske ženske
Ženske, ki se v preteklosti niso mogle premikati brez moškega spremljevalca, so dobile novo mobilnost na kolesu. Susan B. Anthony, slavna sufražistka, je hvalila kolo kot emancipatorko žensk; verjela je, da je ženskam omogočila svobodo več kot kar koli drugega na svetu do takrat. Tudi ženska moda se je zaradi tega začela spreminjati. Tradicionalni stezniki in vrveži so ženskam onemogočali vožnjo s kolesom, zato so bili oblikovani športni stezniki in hlače, da bi bile ženske čim bolj aktivne. Vendar je bilo število žensk, ki so težile k nošenju pantalonov, pravzaprav precej majhno, saj so kulturni občutki ostali strogi glede sprejemljivih družbenih konvencij. Tako so se nekatere ženske odločile za vožnjo s tricikli, nekakšno mešanico med avtomobili na pedala in običajno mehaniko tipičnih viktorijanskih koles.
Vpliv kolesa na tehnologijo
Proizvodnja in izboljšanje koles je vodilo do napredka v tehnologiji, ki bo vplivala na vse, od obdelave kovin do avtomobilske industrije. V tem času je bilo razvitih celo nekaj tehnologije, potrebne za izdelavo delujočega letala.
Več kot eno avtomobilsko podjetje je začelo kot proizvajalec koles, med njimi so:
- Morris Motor Company
- Škoda
- Podjetje Rover
Viktorijanska kolesa kot zbirateljski predmeti
Zanimivo je, da lahko dejansko kupite popolnoma delujoče replike teh viktorijanskih koles, če vas zanima, da bi se z njim zapeljali okoli bloka. Seveda verjetno še ne boste kmalu pripravljeni vstopiti v igre X s svojim novim Penny Farthingom, a imeti enega pri sebi je lahko res zabavna lekcija o praktičnih aplikacijah iz preteklosti. Te replike stanejo približno toliko kot visokokakovostna kolesa danes v nizkih do srednjih 1000 $. Ampak, če vas manj zanima, da bi sami vzeli enega od teh slabih fantov, kot da bi z njim okrasili svojo novo robinovo jajčno modro steno, potem vas čaka nerodna vožnja.
Kako zbrati viktorijanska kolesa
Prvi korak pri iskanju pristnega viktorijanskega kolesa je preverjanje čim več dražbenih prodajalcev, ki jih lahko najdete, da vidite, ali imajo trenutno na voljo kakšna viktorijanska kolesa. Glede na to, da gre za tako velike predmete, je manj verjetno, da je veliko ljudi ohranilo kolesa svojih pradedkov nedotaknjena, zato je število koles, ki jih je treba zbrati, bistveno manjše od zbirateljskih predmetov, kot je steklenina. Kot rečeno, če ga želite takoj najti, je v vašem interesu, da ne boste izbirčni pri katerem koli kolesu, ki ga najdete prej. Če imate v mislih določen model, boste morda čakali leta, da bo na voljo. Podobno je ta kolesa zelo enostavno prepoznati kot starine, saj so njihovi kovinski deli večinoma opazno stari in nosijo logotipe podjetij, ki niso več v proizvodnji.
Cena starinskih viktorijanskih koles
Podobno se morate zavedati, da ta kolesa - glede na njihovo velikost in strojno opremo - stanejo precejšnje količine denarja. Na splošno boste želeli plačati najmanj med 500 in 1000 $ za kolo srednje kakovosti z nekaj rjavenja in obrabe.
- Na primer, otroški peni farthing je bil konec leta 2021 na eBayu prodan za skoraj 500 $.
- Victor Flyer v grobem stanju in iz leta 1893 je bil sredi leta 2021 prodan za nekaj več kot 1100 USD.
- Tudi le delni primeri so lahko dragoceni, na primer okvir in sedež za kolo Monarch iz 1890-ih, ki je bilo konec leta 2021 prodano za skoraj 1300 USD.
Trk inovacij in rekreativne umetnosti
Nesporno je, da je kolo spremenilo družbo in utrlo pot razvoju avtomobila ter številnim velikim družbeno-kulturnim premikom, ki so nastali zaradi tega. Spremenil je način življenja ljudi in jim dal svoboščine, ki jih nikoli prej niso imeli, spodbijal poglede ljudi na njihove omejitve, njihovo skupnost in njihove spolne vloge. Skratka, viktorijanska kolesa so fascinantni opomniki na hitro spreminjajočo se dobo, ki je bila temelj današnjega življenja.
